汽車中門防水條

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。技術實現要素：

同時，為保證防水、保溫、隔音性能，必須對伸縮縫用彈性材料填充，然后用密封膠密封，用這種密封條更是完美的！同等條件下，此密封條可謂”立竿見影”！用硅橡膠密封產品使原窗的密封性提高了45%，冬季室內不透風，保溫好，室溫提高3?8℃，采暖空調費用節電20%?30%，抗風壓能力增強，達到不透風、不進灰塵、不進各種蟲類、走廊里的異味也不在飄進家門等各項優點。

密封條是安裝在門窗框，扇及玻璃上，它依靠EPDM所具有的卓越彈性的性能可以將門窗的型材、五金件、玻璃緊密聯系到了一起，組合成為了一個整體，依據節能門窗的等壓設計的基本原理，起到了密封等壓的作用，從而達到門窗所要求的三性標準和節能的標準，這樣對提高門窗的氣密性和水密性，隔音的性能有至關重要的作用的，就會使門窗真正成為合格節能的門窗。

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。

技術特征：

1.一種汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。

2.如權利要求1所述的汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠以重量比例計，三元乙丙橡膠為100，炭黑為90，軟化油為20，加工助劑為15，促進劑為5。

3. 一種汽車產品橡膠配方的制備方法，其特征在于，其包括以下步驟：

步驟一，將三元乙丙橡膠放入密煉機，密煉溫度控制在80℃以下混煉2分鐘；

步驟二，依次加入炭黑、軟化油、加工助劑混煉10分鐘；

步驟三，倒料擠出厚度約8mm寬度約400mm橡膠片；

步驟四，經由冷卻輸送機冷卻后切成約400mm膠片重疊稱重25kg/支打包，得出橡膠A并送倉庫存儲至少72小時；

步驟五，橡膠A用密煉機加入促進劑， 密煉溫度控制90℃ 以下，時間2分鐘；

步驟六，倒料上開煉機翻料架2分鐘，出片冷卻后裁邊，得本發明汽車產品橡膠。

PVC材料則較多的應用于表面裝飾要求較高的汽車密封條，如車頂飾條、車窗內外側密封條，隨著汽車工業的發展，可用于汽車密封條加工生產的新型材料越來越多，而用在密封條產品上的主要是聚烯烴類(TPV、TPO)熱塑性彈性體材料，這類材料與玻璃的摩擦系數小、耐磨性能好，可作為汽車玻璃導槽、車門玻璃內外密封條及部分輔助密封條用料。

密封膠條應選用無毒，一般車主經歷自己的車子在運行狀態下，如高速駕駛，礫石路面，市中心，感覺強烈的噪音，那么大的可能是身體密封性能問題，很多方法來解決問題，密封是更具成本效益的解決方案之一，汽車密封件一般在出廠時配置，質量不均勻，使用后一段時間后，會有過早老化，密封性能下降情況再換新密封，噪音會很大的變化。

裝修中遇到疑難雜癥無處可詢？裝修中貓膩多，不懂如何規避？點擊進入問答系統，裝修老中醫在線為您全面支招，窗戶密封條根據用途的不同可以分為門扇門套密封條、毛條、玻璃密封條(膠條)三大類，門扇套密封條主要用于門板與門框之間的密封，而毛條主要用于門框和門扇之間的密封，玻璃密封條主要用于玻璃和門扇及框之間的密封。

技術總結

本發明公開了一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。本發明低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。

尤其隔音性能更是提高了50%，并且提高了木門的裝飾效果，大大增加了木門的使用壽命，可謂一勞永逸，永無后顧之憂，密封條的居家門的隔聲保溫顯得十分重要，因為它與室外相通，是隔聲的薄弱環節，主要包括硅膠制品系列，硅膠混煉膠系列，門窗密封條系列，船用橡膠制品，車輛橡膠制品，集裝箱門封條，橡膠密封墊片系列，其它膠條系列。

加入重鈣的密封條，來回用手拉伸數次，其表面會出現少量白色的粉末，此后，開始推廣使用PVC材質的密封條，在初期的使用過程中，PVC密封條確實發揮了很高的市場價值，但是隨后又出現了密封不嚴的情況，并且由于小作坊生產方式造成的低價競爭使越來越多的劣質產品流入市場，惡性的發展阻斷了PVC密封條繼續發展的道路。

”專業化“包覆式密封條源自德國，在歐洲市場早已流行很久，它因環保密封性能好而出名，包覆式密封條的隔音性、保溫性、密封性、抗沖擊性和環保性特點受到越來越多的消費者的關注，四復合密封條——我公司公司在國內率先開發和生產了由4種膠料構成的復合密封條，在綿膠(泡管)的表面又包覆了一層薄薄的保護層膠，從而進一步提高密封件的使用壽命。