大連好口碑的硅膠密封條

按照材料分類

汽車密封條的橡膠材料有密實(shí)膠、海綿膠和硬質(zhì)橡膠種。硬質(zhì)橡膠的硬度可達(dá)邵氏A。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學(xué)腐蝕，特別是耐臭氧老化的元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機(jī)硅涂層等復(fù)合，保證汽車室內(nèi)與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）。考慮到常用膠料的工藝性能，有時(shí)還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進(jìn)耐臭氧性。

其中熱塑性彈性體(TPE)材料就是突出的一類新型環(huán)保材料，它主要分為聚烯烴類(TPV、TPO);聚氨酯類(TPU);聚酯類(TPEE)：聚氯乙烯類(TPVC);聚酰胺類(TPAE)等類型的熱塑性彈性體。

密合度低的門窗不但節(jié)能降耗差，且隔音效果更是不理想，所以不用為了降低那么一點(diǎn)兒成本選用那些假冒偽略的產(chǎn)品，其鑒別方法很簡(jiǎn)單，一，用鼻子聞一下是否有異味，正常的PVC材質(zhì)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)兒子醇的味，幾乎很小聞不到。

隨著熱塑性彈性體（TPE）技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展。在制造密封條的原材料中，以往采用的主要原材料元乙丙橡膠也在不斷更新和發(fā)展。具有優(yōu)良的物理性能，又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中長(zhǎng)鏈支化，使其硫化性能更好，并可提高擠出速度和產(chǎn)品的產(chǎn)量。新型的熱塑性彈性體如TPO和TPV等材料在汽車密封條中應(yīng)用也越來越多。

唇邊長(zhǎng)度、薄厚應(yīng)適當(dāng)，過厚、過長(zhǎng)會(huì)使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會(huì)導(dǎo)致玻璃得不到良好的引導(dǎo)和密封，產(chǎn)生振動(dòng)、噪音、漏雨現(xiàn)象；其次是斷面底部形狀、尺寸設(shè)計(jì)，車窗鋼槽斷面上有凸起，其作用是為了裝配導(dǎo)槽，因此，導(dǎo)槽斷面底部應(yīng)設(shè)計(jì)出相應(yīng)結(jié)構(gòu)，既易于裝入，又能利用{主詞}自身的彈性附著在鋼導(dǎo)槽內(nèi)，防止其脫出；后是外搭邊的形狀、尺寸，為了改善外觀，導(dǎo)槽外飾面應(yīng)與車身緊密貼合。

由于硅橡膠不耐油，機(jī)械強(qiáng)度低，價(jià)格昂貴，因此不宜制作耐油密封制品，行業(yè)用戶、媒體開始質(zhì)疑橡膠發(fā)泡{主詞}的實(shí)際效果，由原來的鼓吹變得謹(jǐn)慎，市場(chǎng)銷售也幾年出來增長(zhǎng)減緩甚至部分區(qū)域出現(xiàn)了銷售額下降的現(xiàn)象。

這些材料既具有彈性體的優(yōu)良工程性能，又具有塑料的優(yōu)良特性，既方便加工，又可回收重復(fù)利用，這些材料正在逐步取代EPDM制品。

按類型分類

D型密封條又分為大D型、小D型密封條、P型密封條和E型密封條。

汽車隔音防撞條分為M背膠小D型密封條、M背膠大D型密封條、M背膠大P型密封條。

該低摩擦層是低摩擦熱塑性材料與熱塑性EP-DM共擠出而粘附在{主詞}表面的，幾種低摩擦材料的性能見下表，由硅橡膠制成的{主詞}柔軟有彈性，經(jīng)過特殊加工后無毒、無氣味，可承受200℃的高溫、高壓及多次蒸煮。

”包覆式{主詞}結(jié)構(gòu)使得門扇與門套緊密無縫隙，阻擋聲音穿透力更強(qiáng)，且具有較強(qiáng)的回彈性、隔音性和環(huán)保性，按表面處理狀態(tài)分類，部分{主詞}表面經(jīng)過附加處理可分為植絨類{主詞}；表面涂層{主詞}；有織物貼飾{主詞}。

但是隨著近幾年汽車行業(yè)的發(fā)展，種國產(chǎn)的萬得雙面膠占據(jù)的市場(chǎng)份額越來越大，它克服M膠施工不耐冷的缺點(diǎn)，施工簡(jiǎn)單，黏性耐久，克服了之前溫度對(duì)密封條壽命的影響！