百色好用的密封條硅膠密封條

按照材料分類

汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質橡膠種。硬質橡膠的硬度可達邵氏A。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕，特別是耐臭氧老化的元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機硅涂層等復合，保證汽車室內與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。般情況下EPDM密封條可穩定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）。考慮到常用膠料的工藝性能，有時還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進耐臭氧性。

我們對您的價值從您的體驗開始，經久耐用，歷久彌新，就是用戶的真正使用感受，優質的{主詞}無論是從外觀又或者內在品質或者在后期使用上來說，都會提升門的整體格調及性能，而包覆式{主詞}就是現代的發展趨勢。

有很多廠家，在使用填充劑方面大做手腳，為追求更大的產量，（省一點電)采用滑石粉，重鈣之類的東西做填充劑，大大增加了{主詞}產品的比重，（我們用戶一般多是按公斤買進，按長度使用的）這樣無形中反而增加了成本得不償失。

隨著熱塑性彈性體（TPE）技術的不斷發展和成熟，應用領域不斷擴展。在制造密封條的原材料中，以往采用的主要原材料元乙丙橡膠也在不斷更新和發展。具有優良的物理性能，又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中長鏈支化，使其硫化性能更好，并可提高擠出速度和產品的產量。新型的熱塑性彈性體如TPO和TPV等材料在汽車密封條中應用也越來越多。

按{主詞}安裝部位(部件)的名稱分類包括：發動機蓋{主詞}(HOOD)，又可分為前部、側圍和后部；門框{主詞}(DOORSEAL)；前、后風窗{主詞}(WINDOWSCREEN)；側窗{主詞}(SIDEWINDOWSEALING)；天窗{主詞}(SUNROOFSEALING)；車門頭道{主詞}(PRIMARYDOORSEAL)；窗導槽{主詞}(GLASSRUNCHANNEL)；內外側條(水切)(WAISTLINE)；行李箱{主詞}(TRUNKSEAL)；防噪聲{主詞}(ANTI-NOISE)；防塵條(ANTI-DUST)等。

按膠料復合結構分類，可分為純膠{主詞}——由單一膠種構成；二復合{主詞}——由密實膠和發泡海綿膠構成，經常在密實膠內部在軸線方向包含金屬骨架材料；三復合{主詞}——由兩種密實膠(其中一種為淺色)和海綿膠構成，通常在密實膠內部包含金屬骨架和增強纖維。

這些材料既具有彈性體的優良工程性能，又具有塑料的優良特性，既方便加工，又可回收重復利用，這些材料正在逐步取代EPDM制品。

按類型分類

D型密封條又分為大D型、小D型密封條、P型密封條和E型密封條。

汽車隔音防撞條分為M背膠小D型密封條、M背膠大D型密封條、M背膠大P型密封條。

人性化“過去，傳統{主詞}一直對材質和做工比較注重，忽略了在使用中對人性化的關注，”功能性“長久以來，德國的設計一直都是功能良好、理性可靠的形象，尤其整個產品在技術、功能、邏輯性和秩序感層面的和諧統一。

硅膠發泡{主詞}：硅橡膠是一種新型的高分子彈性材料，有極好的耐高溫和耐低溫性能，有良好的生理穩定性，而且能夠經受反復多次苛刻和消毒條件，具有的回彈性和變形小（小時不大于50%），擊穿電壓為（20－25KV/mm）,耐臭氧，耐紫外。

但是隨著近幾年汽車行業的發展，種國產的萬得雙面膠占據的市場份額越來越大，它克服M膠施工不耐冷的缺點，施工簡單，黏性耐久，克服了之前溫度對密封條壽命的影響！