橡膠密封條具有哪些特點

    特點與用途 特點 汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠（EPDM）橡膠發泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。 規格 建議適用溫度范圍： EPDM材質 -40 °F— 248 °F（-40℃—120℃）范圍的應用程序和安裝方法︰1.適用于各類門、 窗和其他。2.安裝︰ 用雙面膠，粘貼 （粘貼表面必須光滑、干凈、平滑、干燥）。與建造業現在蓬勃發展，其整體的門和窗戶，建有良好的裝飾，還需要有良好的隔熱、 隔音、 防塵、 密封等。作為一個附件的門和窗戶，門密封條是得到這些優異的性能的重要保證。在過去的使用中，由于選擇不當密封建筑門窗，

    PU（英文：Polyurethane）中文名字就是聚氨基甲酸酯（俗稱聚氨酯也稱超纖皮），它是一種高分子化合物，在中國大多數人都叫它人造革；這種材質大多用于制作仿皮的服裝；汽車座椅；仿皮質家具；

    （1）柔軟性能極好、可以承受很大的拉力、去找性好而且還有一定的透氣性；

    （2）這種PU材質在價錢方面要比PVC材質高一些。

    （3）不能在太陽下暴曬、只能水洗而且溫度不能太高

    般情況下高溫地區可選用橡膠系密封條

    如氯丁橡膠密封條；帶有滑動窗扇或門扇的門窗上可選用耐磨。

    地震多發區，如氯丁橡膠密封條；紫外線照射強烈地區可選用耐老化性能較好的密封條，

    如三元乙丙橡膠、潤滑性好的密封條、硅橡膠密封條以及聚氨酯橡膠密封條等在建筑門窗密封條材料的選擇過程中一定要切合實際情況、

    鐵路附近或帶有大功率吊車的廠房的建筑門窗上可選用具有高阻尼減振性能的聚氨酯橡膠密封條或海綿橡膠密封條等、

    硅橡膠密封條以及這些橡膠與塑料共混的材料制做的密封條等，在考慮成本因素的同時，一定要兼顧材料的使用環境和工作條件、

    三元乙丙橡膠密封條等，如氯丁橡膠密封條；中高層建筑物門窗可選用綜合性能好的密封條，天然橡膠密封條除外、硅橡膠密封條或選用三元乙丙橡膠、

    三元乙丙橡膠密封條、硅橡膠與樹脂共混的材料制做的密封條等；寒帶地區可選用耐寒密封條；沿海地區可選用耐化學介質好的密封條、

    三元乙丙橡膠密封條，如表面植絨或涂層密封條等

    不銹鋼骨架油封特點

    一，材質優點：聚四氟乙烯（PTFE)又名特氟龍/鐵氟龍或塑料王（F4),是四氟乙烯單體的共聚物，它具有下列優點;

    1.化學穩定性：幾乎所有的化學抗性，強酸、強堿或強氧化劑及有機溶劑等對它均不起作用。

    2.熱穩定性：裂解溫度在400℃ 以上，因此，它能夠在-200℃~+350℃范圍內正常工作。

    3.減磨性：PTFE材料摩擦系數極低，僅0.02，是橡膠的1/40.

    4.自潤滑性：PTFE材料表面具有突出的自潤滑性，幾乎所有的粘性物質均不能粘附到它的表面上去。

    二，不銹鋼骨架油封填充改性：但是純PTFE不耐磨，要是它具有實用性，必須對它填充改性處理。我們采用兩種方法:一種是無機物填充改性，在PTFE里加 入玻璃纖維、碳素纖維、石墨、二硫化鉬等。另一種是有機物填充改性，在PTFE里加入聚苯酯、聚苯硫醚等。通過改性使PTFE耐磨性能提高了2000倍，又增加了剛性、導熱性，使油封達到高壽命要求。

    三，不銹鋼骨架油封密封原理： PTFE油封唇口在加工時被拉成喇叭狀，由于PTFE經拉制后具有記憶收縮能力，在工作中產生的摩擦熱使 唇口會不斷收縮，所以不需要彈簧的幫助，它會緊緊抱在軸上，不讓它與軸表面有間隙存在，又能補償磨損。

    四，產品優點：聚四氟乙烯（PTFE）油封與橡膠油封比較有以下優點：

    1、橡膠油封采用彈簧壓緊的尖唇口，與軸接觸面寬僅為0.3—0.5mm，PTFE油封采用無彈簧的寬唇動力結構，與軸接觸面寬為5—7mm，這樣可以保持一個足夠的油膜，而且對軸的偏心不敏感，在徑向跳動0.4mm工況下仍可正常工作

    2、PTFE油封內壁刻有與軸轉向相反的螺紋槽，當軸旋轉時會產生一個向內推力，阻止流體外流。這個推力很高，致使能封住1.0MPa(單唇)、3MPa（雙唇）流體的壓力，橡膠油封僅為0.03MPa

    3、PTFE油封的抗磨擦性,特別適用于無油或少油狀態工作，即使長期停機后再度啟用,也能立即擁有低磨擦特性，橡膠油封僅適合有油狀態工作。

    4、PTFE油封特別適用于高速旋轉應用,線速度可達30m/s，NBR油封*線速度10m/s。

    5、PTFE油封*使用溫度可達350℃，氟橡膠油封*使用溫度200℃。

    6、 PTFE油封可密封水、酸類、堿類、溶劑類、瓦斯氣體等，橡膠油封僅可密封油、油脂類。

    五：產品應用：空壓機、發動機、導熱油泵、真空泵、化工泵等各種泵、減速機、軸承、攪拌機、鼓風機、機床、齒輪箱、曲軸、水壓馬達、化學處理設備和各種專業設備，特別適用于傳統橡膠油封無法滿足的應用。一般情況下PTFE油封使用壽命是普通油封的20倍。

    耐燃油的三元乙丙橡膠配方的制作方法

    背景技術：

    橡膠密封條簡稱為EPDM，本身屬于非極性橡膠，對于一般非極性的礦物油和燃油不具有抗耐性，并能被該類油嚴重溶脹而失效，這也是EPDM橡膠在性能上的*缺陷。目前，汽車進氣膠管材料多采用三元乙丙橡膠(EPDM)或丁腈PVC共混膠，也有部分車型采用乙烯丙酸酯橡膠 (AEM)及氯醇膠 (ECO)。由于進氣軟管與發動機連接管相連，必然有不完全燃燒的油氣返回膠管中，因此要求此進氣膠管具有一定的耐油性；同時，因為汽車進氣膠管布置在發動機附近，也就是高溫區，所以也要求膠管具有優良的耐熱、耐溫性能。一般的EPDM耐油性差，丁腈PVC共混膠耐溫性不足，AEM、ECO價格昂貴。以上材料都有一定的使用缺限及限制，因此，改進EPDM的耐油性對解決制造汽車進氣軟管材料有著重要的意義。

    硫化體系對改善耐油性能作用不大，但提高交聯密度可在一定程度上減緩燃油的溶脹作用，使溶脹度減小。三元乙丙橡膠為不飽和橡膠，通用普通硫磺硫化體系、過氧化物硫化體系均能對其有效的硫化。三元乙丙橡膠過氧化物硫化體系特點，其硫化速度較快，產品耐溫性能高，壓縮變形小。過氧化物硫化材料性能雖好，但熱撕裂性差，不適合注射成型工藝制造進氣軟管；乙丙橡膠普通硫化體系應用比較早，在注膠工藝的特點是高溫短時間硫化，產品容易出現噴霜現象。近幾年，上海科翌化學公司推出了采用國外先進技術自行研發生產的新型復合硫化促進劑GA，由原來多種原料組合成只使用一種促進劑，是EPDM橡膠專用促進劑，與少量硫黃配合，硫化效果好，產品不出現噴霜。能適用于注膠工藝硫化。此種體系混煉膠硫化速度較快，硫化膠的物理性能優良，耐熱氧、臭氧老化、耐油性能佳。

    EPDM產品特性： 產品特性：保溫性、低吸水性、緩沖性、耐溫性、吸音性

    根據乙丙橡膠的性能特點，主要應用于要求耐老化、耐水、耐腐蝕、電氣絕緣幾個領域，如用于輪胎的淺色胎側、耐熱運輸帶、電纜、電線、防腐襯里、密封墊圈、建筑防水片材、門窗密封條、家用電器配件、塑料改性等。乙丙橡膠的性質與用途。

    乙丙橡膠以乙烯和丙烯為主要原材料合成，耐老化、電絕緣性能和耐臭氧發能突出。乙丙橡膠可大量充油和填充碳黑，制品價格較低，乙丙橡膠化學穩定性好，耐磨性、彈性、耐油性和丁苯橡膠接近。乙丙橡膠的用途十分廣泛，可以作為輪胎側、膠條和內胎以及汽車的零部件，還可以作電線、電纜包皮及高壓、超高壓絕緣材料。還可制造及鞋、衛生用品等淺色制品。

    簡介橡膠材料的相關內容

    今日咱們就來討論一下簡略介紹幾種密封條常用的橡膠材料相關的內容，為了給咱們說明的愈加清楚了解簡略介紹幾種密封條常用的橡膠材料的相關知識

    一：橡膠具有優異的耐燃料油及芳香溶劑等功用，但不耐酮，酯和氯化氫等介質，因此耐油密封制品以及采用橡膠為主。

    二：氯丁橡膠具有出色的耐油和耐溶劑功用。它有較好的耐齒輪油和變壓器油功用，但不耐芳香族油。氯丁橡膠還具有優異的耐天候老化和臭氧老化功用。氯丁橡膠的交聯開裂溫度在200℃以上，通常用氯丁橡膠制作門窗密封條。氯丁橡膠關于無機酸也具有出色的耐腐蝕性。此外，由于氯丁橡膠還具有出色的撓曲性和不透氣性，可制成膜片和真空用的密封制品。

    三：天然橡膠和大多數合成橡膠，具有出色的概括機械功用，耐寒性，高回彈性和耐磨性。天然橡膠不耐礦物油，但在植物油和醇中更安穩。在正丁醇和精制混合液體制動液液壓制動體系中作為塑料碗的密封，圍裙由天然橡膠制成，通用密封膠也常用于天然橡膠制作。

    四：氟橡膠具有出色的熱量(200?250℃)，耐油，可用于制作氣缸套密封，塑料碗和旋轉唇形密封，可顯著前進運用時刻。

    五：硅橡膠具有高耐低溫，耐臭氧和耐候性，在-70?260℃工作溫度范圍內，堅持其一起的彈性和耐臭氧性，耐候性等長處，密封條適用于制作熱安排在所需的墊片中，如強光源遮陽密封襯墊，閥墊等。由于硅橡膠不油，機械強度低，價格昂貴，不宜出產油封產品。

    六：三元乙丙橡膠密封條的主鏈是不含雙鍵的完全豐滿的直鏈型結構，其側鏈上有二烯涇，這樣就可用硫磺硫化。三元乙丙橡膠具有優異的耐老化性，耐臭氧性，耐候性，耐熱性(可在120℃環境中長期運用)，耐化學性(如醇，酸，強堿，氧化劑)，但不耐脂肪族和芳香族類溶劑侵蝕。三元乙丙橡膠在橡膠中密度是更低的有高填充的特性，但缺少自粘性和互粘性。此外，三元乙丙橡膠有出色的耐蒸汽功用，可制作耐蒸汽膜片等密封制品。三元乙丙橡膠已廣泛用于洗衣機，電視機中的配件和門窗密封制品，或多種復合體剖面的膠條出產中。